Politiques CTP: un scandale majeur a éclaté

Les propriétaires de 626.000 obligatoire responsabilité civile, assurance automobile entreprise “Russie” peuvent faire face à de sérieux problèmes. Tel que rapporté par “Vedomosti”, les entreprises menacées de faillite et la révocation de la licence.

Il ya une semaine, la licence “Russie” a été suspendu. Au 4 Novembre la société a dû donner une réponse aux revendications de la Banque centrale et de faire rapport sur l’élimination des violations, puis dans les 30 jours suivant la réglementation devrait se retirer ou de rétablir la licence. Toutefois, aucune réponse de la compagnie d’assurance toujours suivie.

La semaine dernière a quitté l’entreprise quelques cadres supérieurs: COO Yuri Kalenichenko, membre du conseil Konstantin Shost et CEO Andrew Angelica. Dernière avant de quitter déclaré que les récents événements ont rendu impossible de continuer l’existence de “Russie” comme une unité commerciale indépendante.

Maintenant, nous discutons de plusieurs options pour savoir quoi faire avec la société. L’un d’eux - le transfert du portefeuille de contrats à un autre assureur et la faillite ultime. La deuxième option - le retrait de la licence, mais il peut avoir un impact négatif sur le marché CTP dans son ensemble. Association russe des assureurs automobiles (RAMI) estime les passifs éventuels “Russie” pour CTP à 1,6-2,34 milliards de dollars. “Sélection d’entreprises de prendre en charge le règlement des sinistres dans le CTP, tant qu’il n’y avait pas” - dit un représentant du PCA.

“Je pense que les autres assureurs ruine” Russie “ne changera pas - a dit,” Auto Mail.Ru “vice-président” Ingosstrakh “Ilya Solomatin -.. Elle peut affecter la plupart des consommateurs sont des clients de la société Dernièrement, il sont activement construit son portefeuille, selon diverses estimations, il fait environ deux milliards de roubles. Et, en effet, cela peut affecter l’Union russe des assureurs, qui dans le cas de la reconnaissance “russe” faillite devra indemniser les pilotes de leur poche. Mais pour autant que je Je sais que les départs en anglais mais pas le permettent. clients de la compagnie d’assurance “Russie” a deux options. Soit quelqu’un assureurs auront l’obligation de les payer comptant. Ou, si ce n’est pas, le fonds d’indemnisation dans tous les cas payer pour ces obligations Peut-être, bien sûr, et l’entreprise il ya quelques réserves à cela, mais je doute fort raison pour laquelle la faillite, l’entreprise devrait demander à ses actionnaires -.. comment ils ont fait la soi-disant partialité dans leurs portefeuilles. Habituellement, si ce n’est que pour souligner le travail avec des personnes, en particulier dans le CTP, elle conduit à de telles conséquences “.

7 November 2013

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