1901 - Etat de New York a introduit nombre première voiture au monde

En Russie, bien avant que les automobilistes qui ont des problèmes obtention et le maintien des plaques d’immatriculation chauffeurs de taxi sont entrés en collision. Chambres pour eux ont été inventés par les autorités de la ville pour des raisons de commodité, l’enregistrement des entreprises privées dans leur obtention auprès du trésor de la taxe obligatoire sur le karting.
Dans les grandes villes, les autorités locales ont commencé à donner à chacune une puissance de chauffeur de taxi se faufile spécial coté symbolique. Afin d’éviter tout conflit inutile avec la police, il devrait toujours être dans un endroit bien en vue, ce qui confirme la légalité de leur activité. À Moscou, ces chauffeurs de taxi plaques initialement été condamnée à coudre sur le vêtement - sur le dos, près de sa porte.
Puis les règles ont changé, et les puces sont les codes PIN sur les robes, vestes et manteaux de bure à l’avant. En outre, “numériser” désormais non seulement le conducteur, mais son véhicule: un ensemble d’ajouter deux “bidons” - une pièce devrait renforcer le “retour d’un équipage, l’autre front, sur la boîte. Ces innovations sont introduites, pour mieux surveiller les rues de chaque Vanka et la cabine. Bientôt, il a été ordonné pour avoir un taxi à la nuit, alluma la lampe sur la vitre qui montre le numéro d’immatriculation. Certes, la construction donc pas bon marché est requise uniquement pour les plus aventureux, “troechnikov” - ceux qui ont conduit les clients fortunés sur trois, avec une brise. Mais les équipages achetés pour usage personnel, en général, pas de chiffres n’étaient pas nécessaires.
Chauffeurs Suivie en servitude numérotée “cyclistes touchés. Le premier en Russie depuis 1893 ont eu à obtenir des salles à Saint-Pétersbourg, mardi. En 1894 à Moscou, a émis un décret qui stipule: “Quiconque reçoit la permission de monter à bicyclette, à Moscou, le conseil est fourni avec le numéro d’immatriculation, qui est monté derrière la selle. En outre, le vélo doit être léger avec l’image de la même assiette. .. “. Chambres devraient changer chaque année, de leur payer la somme importante, mais pour obtenir la plaque chéri n’a pas toujours été facile.
Printemps, au plus fort de la récolte de change, salles de rangement prises rapidement évanouis, et ont dû attendre des nouvelles livraisons pendant plusieurs semaines. Ignorer les plaques d’immatriculation de remplacement a été lourde de graves ennuis.
Numéros de route officielle, ont d’abord été introduit aux Etats-Unis Avril 25, 1901 à New York. Les propriétaires de véhicules tenus d’enregistrer leurs noms et adresse et la description de leur voiture et payer une taxe d’enregistrement dollar. Puis ils ont reçu une petite plaque sur laquelle étaient inscrites les initiales du propriétaire. Dans la première année ont reçu 954 chambres. En Russie, pour l’enregistrement de “benzinomotorov” sur eux Hung chiffres sur le modèle de vélo, seulement augmenté de 5-8 fois. Les autorités ont décidé de légaliser et d’enseignes lumineuses.
Section E 15 “contraignant des décisions concernant les passagers des automobiles sur le Saint-Pétersbourg”, en 1902, se lit comme suit: “Les voitures doivent être munis de feux, vers l’arrière, avec le numéro inscrit sur le verre de la lampe. Pour définir une règle de remplacement annuel de chiffres. “A l’approche du 15 Mars, lorsque les automobilistes désireux de Moscou Voyage en voiture doivent soumettre leurs véhicules à l’inspection et d’aller au conseil municipal une nouvelle plaque d’immatriculation” - le journal en 1911.
Construction des plaques d’immatriculation des véhicules de ce temps était lourd et inconfortable. Pour consolider la plaque d’immatriculation sur sa voiture, son propriétaire a dû montrer les merveilles d’ingéniosité, ainsi que “normale” d’espace pour le montage des plaques d’immatriculation sur les voitures à l’époque n’avait pas encore été fournies. Les pilotes recommandés … les lient aux courroies de cuir à la feuille avant le printemps et les essieux arrière. Envisager, si nécessaire numéros qui apparaissent sur ces plaques, il a été difficile.
Nombre de automoteur voitures sur les routes des provinces russes étaient si petits qu’ils échapperaient complètement à l’enregistrement de trois et de quatre nombres à deux chiffres (même dans Moscou, en 1914 il y avait seulement officialisé en 2200 “benzinomotorov”). Une situation semblable prévaut dans les premières années après la révolution. Mais plus tard, à la suite du boom de l’automobile, qui a commencé au début de 1930, pour aider les chiffres avaient pour relier plus et les caractères de ponctuation.

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24 April 2007 | , automobiliste, new york, personnel, puissance, recevoir, russie

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