Drift (kontrollierten Drift Auto)

Drift - kontrollierten Drift Auto Störung der Hinterachse, während die Vorderräder sich in die entgegengesetzte Drehrichtung. Das Auto ist in einem Winkel zur Bahn der Bewegung und Kraft, das Fahren im Auto unter normalen Bedingungen vor, auf dem Bogen der Drehung, wenn kontrollierte Schleudern in zwei Teile zerlegt:

1. Radial: halten das Auto in einer Kurve und senkrecht dazu.
2. Tangent - tangential zur Bahn und die Bewegung führt. Es ist wichtig zu beachten, dass die Drift im klassischen Sinn, es auf trockenem Asphalt in den hinter-fahren Auto zu bewegen ist.

Die erste Zeit, lernten die meisten Russen zu treiben aus dem Film “The Fast and the Furious. Tokyo Drift”. Im Film sieht es sehr beeindruckend, aber was sie wirklich? Und überhaupt, Drift, was?

Drift als Motorsport-Disziplin erschien zuerst in Japan. Die meisten Rennen in Japan auf den Berg Bergstraßen statt. Und einer der Fahrer Kunimitsu Takahashi in diesen Rennen berühmten aggressive Kurven bei hoher Geschwindigkeit, Druck auf die Auto zum inneren Radius, rutschte alle Räder mit minimaler Rückgang der Geschwindigkeit. Effektiv und effizient zu dem Zeitpunkt, Technologie erlaubt ihm, viele Wettkämpfe zu gewinnen, und natürlich kommen viele Fans. Unter den Fans war auch ein Street Racer Keychi Tsuchiya, war er so von dem Talent Kunimitsu Takahashi, die seine Technik Drift während einer Straße Renneinsatz und schließlich Ruhm erworben unter Straße Rennfahrer war beeindruckt. Sein Ruf wuchs in einem Ausmaß, dass automatische Veröffentlichung von Japan im Jahre 1977 beschlossen, der ein Video über die Fähigkeit Keychi Tsuchiya machen. In diesem Jahr ist das Jahr der Geburt treiben. Aber in den USA treiben wurde erst im Jahr 1996 sehr beliebt.

Jetzt unterteilt in Drift legale und illegale. Mit all den illegalen, nicht mehr oder weniger deutlich von Personal aus dem Film “Tokio Drift”. Wie in dem Film, dass das Leben von vielen Fans verunglimpft der Tiefgarage zwischen den Säulen:

mit rechtlichen Drift härter. In der Welt der Wettbewerbe zu treiben und das Ergebnis der Fahrer von mehreren Parametern bewertet:

* Winkel zur Längsachse des Fahrzeugs, um die Flugbahn der Bewegung, je mehr desto besser
* langsamen Kurven (die vorzugsweise von 100 km / h)
* Clean Bahn ( “Riding the Rails unter”)
* Unterhaltung und Stil (die nur einseitig gewürdigt)

Weise wird Drift eines der wenigen Motorsport-Disziplinen, in denen die Verteilung der Sitze nicht berücksichtigt die Reisezeit der Route.

in drifting verwendet RWD Maschine klein bis mittelgroß. Für treiben freestyle besser geeignet korotkobaznye Autos, sie sind schneller und mit einer geringeren Geschwindigkeit vereitelt treiben, sind aber viel schwerer zu verwalten, haben ständig Taxi und “spielen” das Gaspedal. Für Sport treiben Autos mehr auf die Basis mehr geeignet. Diese Fahrzeuge gehen mehr reibungslos in Schleudern und Gleiten, sind in diesem Zustand stabil zu ermöglichen und driftovat mit ausreichend hoher Geschwindigkeit - ca. 100-150 CPM. Die Liste dieser Fahrzeuge ist ziemlich umfangreich:

Nissan (Nissan 240SX, Nissan Silvia S13, Nissan Silvia S14, Nissan Silvia S15, Nissan 350Z, Nissan Skyline, Nissan Fairlady Z, Cefiro Nissan, Nissan Laurel)

Toyota (Toyota AE86 Corolla, Toyota Altezza, Toyota Aristo, Toyota Soarer, Toyota Supra, Toyota MR 2)

Honda (Honda S2000, Honda NSX)

Mazda (Mazda RX-7, Mazda RX-8, Mazda MX — 5)

BMW (BMW E 30 waren BMW E 36, BMW E 46)

Amerikanka (Ford Mustang, Pontiac GTO, Dodge Viper)

Aber die am häufigsten bei der Nissan Silvia (er gleichen Nissan 200SX/240SX)

Toyota Corolla AE86

Weg für die moderne Drift-Pilot ist einfach und die Kosten. Zuerst müssen Sie ein Auto kaufen und eine Entnahmestelle für die Ausbildung zu finden. Wenn in der Gegenwart von Geld, mit dem Auto Probleme wahrscheinlich nicht aus dem Boden ist viel schwieriger. Mehr Auto und Fahrer sind Tuning. Da der Pilot ist einfach - “zu studieren, lernen und lernen, (c) Lenin, VI Und was soll mit dem Auto zu tun? In erster Linie erleichtert, Auto (die Rückbank, Innenverkleidungen werfen) und Gewichtsverteilung ändert sich Autos in Richtung mehr Gewicht auf der Hinterachse, dann von einem Motor gezwungen, reflash Gehirn entfernt werden verschiedene “ökologische” Zwänge. Darf nicht vergessen, hydraulische Handbremse zu installieren! Dann erhöhen die Steifigkeit der Karosserie (installiert oder Überrollkäfig oder Strebe um den Körper, Rumpf und Motorraum), muss der Salon hinzufügen Rennsitze - Eimer und 4-Punkt-Sicherheitsgurt 6ti. Dann kommt die Reihe der Aussetzung - die wildesten gestellt Federbeine, mit dem Fortschritt der Zug-und Druckstufe weniger als 1 cm, und Stabilisatoren. Der Geschmack verfallenen Vorder-und Hinterräder bei 1 Grad. Must Set Locking hinteren Differential - Hinterrad Antrieb unter allen Bedingungen sollte “Zeile” zu einer Zeit. Und natürlich - mit Schwerpunkt auf dem Belag sollte es Low-Profile-Reifen, so etwas wie 255/35/R18 auf gefälschte Discs. Und wenn Sie das Gummi mit einer speziellen farbigen rauchig-Zusammensetzung (es ist schade, das Kaugummi in offiziellen Wettkämpfen verboten)! Wir müssen ein Training oder ein des Wettbewerbs und setzt, und sogar ein paar erinnere, war Gummi gegangen. Nun, wenn du zu viel Geld, dann die raffinierten Look des Wagens - Kit und Farbe. Es stellt sich heraus, dass etwas Ähnliches wie das Auto,

Und vor allem nicht vergessen, dass Sex Kunstflug sicher ist, sollte vor allem für die Umgebung!

Z.y.
Video Fasten …. .

17 January 2008 | bewegung, drehen, leistung, nutzungsbedingungen, party, rad

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